【长益·讲堂】“防撞钢梁”到底有用吗？原来真相是这样……-广汽丰田南京长益大厂店美啦张博
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前几年很多媒体曝出车辆“防撞钢梁”的问题，尤其是一些韩系和日系车，都没有安装防撞钢梁空尖弹，更是引起的众多车主的不满。不过我们终究要问个问题是，“防撞钢梁在汽车安全性上，能提高多少？””
防撞钢梁的作用是什么？
首先要明确一点，“防撞钢梁”真不是为了防撞的，而是用来传导作用力的！实际上，车辆发生高速碰撞之后乐尚网，力的传导是这样一个流程：
也就是说，防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，就算车辆安全。
为什么有的车防撞钢梁是泡沫赵少康？
在高速碰撞时，防撞钢梁起到里的传到作用，而在低速发生碰撞时，防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。那么为什么有些车的防撞钢梁变成泡沫了呢？
实际上，并不是防撞钢梁“变成”了泡沫，而是防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫，作为吸能块。为了在低速碰撞到行人时，起到更好的保护作用，避免受到最大程度的伤害。
不过由于中国C-NCAP的标准太低，无法达到欧洲E-NCAP和美国IIHS的碰撞标准，更是没有行人主动保护的测试项目，所以很多厂商只注重车辆碰撞的结果，或是减配了行人主动保护的功能。
后防撞钢梁有用吗？
后防撞钢梁与前防撞钢梁的作用其实差不多，最大的作用是在发生不严重的事故时候支持一下车体三叶眼镜城，乔引娣省一点维修费用，毕竟车辆被追尾对乘员的伤害比正面碰撞小得多。
如果强调后防撞钢梁的重要性，倒不如关注一下头枕设计和鞭打测试的成绩，因为追尾事故很容易造成驾乘人员脖颈的损伤秦梦擎。
当然枣真夜，如果是一般车辆事故的话，车辆后部结构不会有什么问题。但如果后方是大货车，或是大客车高速向你撞过来追尾的时候，您的车再结实小九金服，也抵不过如此超高的动能。有没有那根梁，已经无所谓了……
防撞钢梁的工作原理：
车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒张家云，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。
装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时乒乓球拍品牌，撞击能量就会直接传导给车身猛鬼大厦，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。
其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，从上面的描述中我们也看到其防护作用的大小与车速有很大的关系乔科尔。
当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。
当车速达到40KM/H的时速时驰骋官道，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用衣冠望族。
当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。
如何断定一款车的是否真正安全？
断定一款车是否安全实际上分为两个部分第一种危机，第一个是车内安全，也即是驾乘人员的安全。另外一个，就是行人安全，毕竟血肉之躯与钢铁碰撞，必然要承受更大的伤害。
汽车安全，最基本的要求是保住性命婺剧三请梨花。这需要满足以下四个条件：
1. 高速碰撞后，乘员舱没有明显的变形；2. 座椅不会在碰撞中脱位，否则安全带就没有意义了；3. 碰撞后，车门可以打开，最好是车内乘员可以比较容易地自行打开；4. 碰撞后，燃油不泄露，不会有因泄露引发爆炸的隐患。
行人保护系统，则是要求在车辆碰撞行人之后一等家丁，车辆的冲击力，不会对行人的头部、骨盆以及腿部，造成致命伤害。
