【问答】现在川藏线惯通吗？-山东爱车自驾
318川藏公路，被中国地理杂志誉为“中国最美丽的公路”，沿途翻越20多座高山，又要经过草原、森林、雪山、冰川、峡谷等多种自然风貌麦秋成，不仅是一条美丽的景观大道，也是西南交通生命线和军事国防大动脉！
然而，越美的风景越是不易到达吕美乐，318川藏线山高，路窄，弯急，谷深，几乎集中了世界公路史上所有灾害，包括泥石流、山崩、雪灾、冰害等。其中之最的通麦路段冰嬉，是川藏线最险的一段路，林杰妮号称“通麦坟场”、“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变的险路。
行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有"死亡路段"之称。直到今天小编都记忆犹新，想当年经过通麦天险的时候，连着下了两天雨，一直无法通过，最后只能徒步穿过，大桥两侧都有武警官兵，一边抢修一边维持秩序，一次只能过一辆车。
其实，通麦位于西藏自治区波密县境内，是川藏线上一个再普通不过的小镇了，一个因为川藏公路才形成的小镇。这里气候宜人，海拔只有1800多米，属峡谷地段，镇上居民加商人一共只有十几家。现在通麦官称塘麦，据说是1989年改的，但人们仍习惯称之为通麦。
丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦镇前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险安陆政府网。而通麦天险最奇险的路段，是闻名川藏线的“肠梗阻”路段（国道318线102滑坡群和通麦至105道班段），全长3.4公里，至少要走半小时左右。如果遇到滑坡、水毁、塌方路段，道路被阻断的情况时有发生，通过时间更是无法估计。
其实之前这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后任桂珍，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛疯狂医院。
之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程，该桥的建成，使中断的318国道又得以畅通。
在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时咪唑烷基脲，可以明显感觉铁索桥在颤抖220v稳压器。而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的。
如此险要的路段，一直以来，由武警官兵们，常年负责着修建维护保坂えり。从2012年7月至今，通麦天险整治改建工程已经接近尾声。据悉，目前102滑坡群主体工程已完工，车辆通过时间比以前缩短了不少。3.4公里的路程，最多10分钟就可以通过。
过往车辆从102滑坡群2号滑坡处隧道中通过，还可以完全避免滑坡带来的隐患死亡照相术，安全系数提高了很多。预计今年年底可具备通车条件梅尔吉普森。待道路施工完毕陈坤微信门，这条“卡脖子”路段，通行速度将可以达到50公里每小时，天险变通途！而据官方最近的消息，从2016年3月开始无敌极光侠，318国道排龙到通麦段就不再是天险了，四个隧道沅江天气预报，一座大桥全部贯通！
通麦通车后，无论是自驾川藏线、还是从拉萨前往波密，这个在西藏旅游中，颇为陌生的地方，都将轻松抵达。2017年的5月，如果你要去林芝还是波密的朋友鸭子舞，完全可以毫不犹豫地开车上路了戴佳佳，因为通麦不再是我们进藏路上无法逾越的天险，而将成为另一道风景唯美的藏地坦途！
可我们不会忘记曾经的通麦，更不会忘记通麦给我们的那段无畏征程的旅途江河水简谱，它见证了我们超越自我、挑战极限的勇气和意志，更见证了川藏天路的涅槃蜕变之路黄泽兰，那是属于所有川藏旅人的共同记忆，那是我们一生都值得珍藏的旅途传奇！
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